Pikamaaveokite-veoautode, ehitusmasinate ja kaevandusseadmete raskeveokite{0}}diiselmootorid töötavad suurema happekoormusega kui bensiinimootorid, - kõrgem kütuse väävlisisaldus, suurem löök-kõrgema silindrirõhu tõttu ja pikemad tühjendusvälbad (50 000–100 km,{8 Euro VI-0000–100 km, {{}OEM) heakskiidetud programmid. Kõrge TBN-i kaltsiumsulfonaat tagab API CK-4/FA-4 ja ACEA E6/E9 nõutava TBN-i reservi ja puhastusvõime majanduslikult optimeeritud töötlemiskiirustel, pakkudes rohkem TBN-i lisandi kilogrammi kohta kui mis tahes madalama TBN-i kategooria samaväärse sulfaattuha panuse juures.

Destillaadil (MGO, MDO) või madala-väävlisisaldusega raskekütusel töötavad keskmise kiirusega-laevade kolbmootorid nõuavad valmisõli BN 20–40 mgKOH/g, et tagada piisav hapete neutraliseerimine ja korrosioonikaitse meresoola-õhukeskkonnas. Kõrge TBN Ca sulfonaat TBN 300–400 juures tagab kontsentreeritud TBN kohaletoimetamise, et saavutada need valmisõli eesmärgid kaubanduslikult elujõulise töötlemiskiirusega. Sarnased nõuded on ka statsionaarsetel suurtel diiselgeneraatoritel elektrijaamades ja tööstusrajatistes.

CNG-l, LNG-l või biogaasil töötavad gaasimootorid ja -kahekütuselised mootorid tekitavad lämmastikhapet (NOₓ läbipuhumisel-) ja sipelg-/orgaanilisi happeid (gaasi süsivesinike osalisel põlemisel), mis nõuavad valmisõlis mõõdukat TBN-i varu. Kõrge TBN-i Ca-sulfonaat tagab TBN-i, mis on vajalik gaasimootoriõli koostiste jaoks, mille eesmärk on BN-i 8–15 mgKOH/g töötlemiskiirusel, mis sobib gaasimootori katalüütilise järeltöötluse väiksema tuha taluvusega (kui see on asjakohane). Aromaatne sulfonaatkarkass tagab ka termilise stabiilsuse lahjade gaasimootorite -kõrgetemperatuurilises põlemiskeskkonnas.

Maastiku-diiselmootorid kaevanduses, põllumajanduses, metsanduses ja ehituses töötavad paljudel turgudel jätkuvalt diislikütusel, mille väävlisisaldus on 500–5000 ppm (või mõnel areneval -turu-maasturisegmendil rohkem). Kõrgem kütuse väävlisisaldus tekitab põlemiskambris proportsionaalselt rohkem H₂SO₄ ja puhub -gaase läbi, nõudes mootoriõlis suuremat TBN-i reservi. Kõrge TBN kaltsiumsulfonaat TBN 300–400 tagab kontsentreeritud neutraliseerimisvõimsuse, mis on vajalik valmisõli TBN-i hoidmiseks üle kriitilise miinimumi kogu pika tühjendusintervalli jooksul, mis on tüüpiline kaugetes kohtades töötavatele{10}}teelesõidukitele.

Q: What is the difference between High TBN (300–400) and Overbased (>400) Kaltsiumsulfonaat?

Mõlemad on väga liialdatud, kuidKõrge TBN (300–400 mgKOH/g) on ​​HDDEO ja laevade TPEO (destillaatkütus) standardklass. - it provides the concentrated TBN delivery needed for finished oils targeting BN 10–40 mgKOH/g at treat rates of 1.5–4 wt%. Overbased (>400 mgKOH/g) on ​​kõrge -kontsentratsiooniga TBN-kandja, mida kasutatakse peamiselt laevasilindrite õlikontsentraatide (BN 40–100+ valmisõlis) segamiskomponendina või tootmise vaheühendina. Ülealuselistel klassidel on veelgi suurem viskoossus (sageli pool{5}}tahke keskkonnas) ja tihedus, mistõttu on käsitsemiseks vaja intensiivsemat kuumutamist. Enamiku HDDEO koostiste puhul tagab kõrge TBN 300–400 juures TBN-i tarnimise, töödeldavuse ja kulude optimaalse tasakaalu.

K: Kas kõrge TBN-i kaltsiumsulfonaati saab kasutada kaltsiumsulfonaatrasva tootmiseks?

Jah - Kõrge TBN-ga Ca-sulfonaati saab kasutada kaltsiumsulfonaatmäärde alusmaterjalina ja see annab suurema paksendaja saagise kilogrammi kohta (rohkem kolloidset CaCO₃ massiühiku kohta) kui keskmine TBN. High TBN klasside väga kõrge viskoossus (50–200 cSt 100 kraadi juures) muudab aga määrde tootmisprotsessi keerukamaks ja võib vajada homogeniseerimiseks kõrgemaid protsessitemperatuure.Keskmist TBN-i (150–300 mgKOH/g) kasutatakse sagedamini kaltsiumsulfonaatmäärde tootmisekskuna see pakub paremat tasakaalu paksendaja saagise, töödeldavuse ja baasõli panuse vahel valmismäärde viskoossusesse. Võtke ühendust meie tehnilise meeskonnaga, et teha kindlaks, milline alamklass on teie määrde tootmisprotsessi jaoks optimaalne ja sihtida NLGI-klassi.

K: Miks on kõrge TBN kaltsiumsulfonaat nii viskoosne ja kuidas ma peaksin sellega talvel hakkama saama?

Kõrge viskoossus (50–200 cSt 100 kraadi juures; palju kõrgem ümbritseval keskkonnal) tuleneb äärmiselt kõrgest kolloidse CaCO₃ mitsellikoormusest - CaCO₃ osakesed 10–16 massiprotsendilise kaltsiumisisaldusega suurendavad toote sisemist viskoossust tunduvalt kõrgemal kui mis tahes baasõli üksinda. Külma ilmaga (<15°C), the product may become difficult or impossible to pump without pre-heating. Soovitatav praktika: kuumutage trummelkuumuti või kuuma ruumi trummelkuumuti või kuuma ruumi abil trummelkuumuti või IBC-d 60–80 kraadini 12–24 tundi enne kasutamist.ISO-paagi hulgitarnete jaoks taotlege küttespiraalidega paaki ja hoidke temperatuuri kogu tühjendamise ajal. Ärge kunagi rakendage lahtist tuld otse trumlitele. Auruküte ei tohiks ületada 120 kraadi.

K: Millist valmisõli TBN saan kõrge TBN kaltsiumsulfonaadiga saavutada ja millise töötlemise kiirusega?

Ligikaudne juhend TBN 350 alam-klassi jaoks (Ca ~13 massiprotsenti, tihedus ~1,09 g/cm³):1 massiprotsenti töötlemismäär valmisõlis ≈ 3,5 mgKOH/g TBN panus.Sihtotstarbelise valmisõli TBN 14 mgKOH/g (tüüpiline API CK-4 raskeveo{5}}diislikütus) jaoks on vaja ainult puhastusaine komponendist umbes 4 massiprotsenti TBN 350 Ca sulfonaati -. Praktikas jagatakse see sageli kõrge TBN-ga Casulfonaadi või MTB-põhise kaaliumsulfonaadi (primaarne kaaliumsulfonaat NTB) vahel. (täiendav pesuaine ja tuha efektiivsuse optimeerimine). Täpsed töötlemismäärad sõltuvad sihtmärgist valmisõli TBN-st, tühjendusintervallist, sulfaattuha piirmäärast ja kaaslisandi pakendist. Sinolooki tehniline meeskond pakub nõudmisel koostise tuge, sealhulgas töötlemiskiiruse arvutusi.

Seotud:Madala TBN-iga kaltsiumsulfonaat · Keskmine TBN kaltsiumsulfonaat · Ülebaasiline kaltsiumsulfonaat · Ülebaasiline magneesiumsulfonaat · Esmane ZDDP · PIB Bis{0}}suktsiinimiidi dispergeerija